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2019-03-01

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在中国市场的危机尚未解除的背景下,韩系车企希望通过发力新能源抓住政策变化与市场机遇。 发力新能源 从目前披露的内容来看,昂希诺EV版本在针对海外市场的车型KONA EV的原型基础上,针对中国市场做了一些调整,例如为了能够获得中国市场的新能源补贴,将搭载中国本土制造商宁德时代(CATL)生产的动力电池组,并提供NEDC欧洲工况测试标准下500km的最高续航里程;此前,KONA EV在韩国本土及印度等新兴市场销量反响较好,尤其是在韩国本土上市后近一年时间共计销售18990辆,占据韩国本土电动汽车同期总销量的约20%。 同时,北京现代常务副总经理刘宇表示,北京现代将在2020年投放油电混合动力车型(HEV),并将其普遍运用在各级新品,预计搭载率将超过50%。 目前旗下拥有现代、起亚两大品牌的现代汽车集团,则是为数不多同时布局并拥有HEV、PHEV、EV及FCEV车型的外资车企。 李先烨也表示,在目前市场并不明朗的背景下,韩系车企自身拥有从发动机、钢材到整车拼装及电机的全套生产能力,新能源汽车是中国市场为数不多在增长的车型,选择新能源汽车的全方位布局,是正常到不能再正常的事情。 而对于上述消息,现代汽车方面向第一财经记者予以证实,并表示昂希诺EV预计将在重庆工厂生产,但具体的生产规模表示暂无法透露。不过,针对北京第二工厂将改造成为主要生产插电混动(PHEV)汽车的信息,现代汽车则表示仅为公司方面正在考虑的方案之一,尚不是确定信息。 此前,东风悦达起亚宣布将位于江苏省盐城市的一工厂改造升级为环境“零污染”的新能源工厂,为造车新势力华人运通生产新能源汽车。 “虽然此前北京现代已经将部分工厂进行停产,但仍不足以使北京现代由负转正,以中国市场为代表的新兴国家市场的持续波折,在全球贸易保护主义盛行,北美、欧洲等发达市场处在瓶颈期的市场背景下,将成为影响未来现代汽车的重要负面因素之一。” 李先烨说道。 不过,根据中国汽车工业协会的统计,去年国内新能源汽车产销量约为57万辆,同比增长达65%,这为行业整体获得更多新能源汽车积分奠定了基础, 参考消息网7月31日报道2019年5至6月,韩国军情热点频现:韩海军发生事故1死3伤,韩国举行海上救助演习,韩军加强武器自动化应对兵力减少,等等。下面就让我们回顾、分析这段时间韩国的重要军事动态。 5月7日,韩军崔铉局中将被任命为联合参谋本部参谋次长。崔铉局出生于1962年,毕业于韩空军士官学校第33期,历任空军士官学校学员队队长、战斗飞行团团长、空军本部情报作战参谋部部长、联合参谋本部联合训练部部长、空军教育司令部司令和空军士官学校校长等职。韩国防部发言人称,崔铉局是韩军第一个以本科学历晋升中将、位列军长级别的军官,韩军以后将坚持对能力出众者不论出身和军种,都会公平公正地予以选拔、重用。 图为韩国海军“崔莹”号驱逐舰 图为参加乙支太极演习的韩军军人 兵力日益减少 韩军加强武器自动化 然而,“飞虎”火力有限,3公里的射程对于飞得越来越高、越来越快的军机日渐鞭长莫及。由此,韩军在“飞虎”自行高炮上加装“神弓”短程防空导弹,称之为“复合飞虎”,2014年研制成功。而最新研发的轮式30毫米防空炮相比履带式的“飞虎”,射程增加50%,且自动化程度更高,能与防空指挥控制警报系统相连,实时响应任务,所需兵力也从“伏尔肯”高炮连的48人减至18人,预计该炮将生产300余辆。 [来源 :每日邮报] @hupu.com | 更多体育新闻请访问 虎扑新闻 [来源 :虎扑] @hupu.com | 更多体育新闻请访问 虎扑新闻 Daniel Angelici 说道:“我知道我们博卡的体育总监 Burdisso向萨内蒂问过伊卡尔迪的情况,这是值得一问的,不过问问情况又不用花钱。” 此前曾有传闻称,博阿滕可能会重回法兰克福,目前看来此事已经泡汤。
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