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2019-03-01

性爱美女之佣人
每经记者:裴健如 每经编辑:张北 随着各车企年度销量成绩相继出炉,豪华车市场的年度之战也迎来了大结局。 2019年,在国内车市整体降速8.2%的大环境下,豪华车市场仍然拿出了相当亮眼的成绩。数据显示,BBA(奔驰、宝马和奥迪)三家豪华车企在华合计销量已超过210万辆,占国内汽车整体销量近8%的市场份额。消费升级、豪华车价格下探等因素被认为是豪华车2019年逆势上涨的主要原因。 有分析认为,国内豪华车市场在近10年来一直保持着高增长态势,而这一态势预计将延续至2025年前,豪华车将成为继轿车、SUV后,带动车市增长的新动力。 在豪华车的逆势领涨之下,各豪华车企的表现也各有看点。国内豪华车第一阵营中,BBA在2019年的市场销量排名发生了变化:宝马成功逆袭,进入中国市场25年来首次拿下豪华车市场销量冠军;第二阵营中,凯迪拉克成功守擂,以关键的1万辆拉开了与雷克萨斯的销量差,继续领跑国内豪车第二阵营。 图片来源:每经记者 张建 摄(资料图) 宝马首夺销冠 2018年,奥迪和奔驰分别拿下了国内豪华车单一品牌销量冠军和总体销量(包括smart品牌)冠军。2019年,BBA之间的拉锯战日益激烈,但宝马数度领跑,最终成功摘得年度销冠,这也是宝马自1994年进入中国市场以来首次斩获国内豪华车市场销量冠军。 从销量数据来看,2019年,宝马(含MINI)在中国市场实现销量约72.37万辆,同比增长13.1%,成功进入70万辆俱乐部。其中,宝马(含MINI)12月销售新车约6.79万辆,同比增长8%。 2019年是宝马的产品大年,不断丰富的产品序列拉动了整体销量的正向增长。其中,宝马X家族全年销量同比增长超过50%。新宝马X3全年交付超过12万辆,成为2019年宝马业务增长的主要驱动力;新宝马X1全年销量超过9.6万辆;新宝马5系全年累计交付超过17.3万辆;全新宝马3系年中迭代后产能迅速增长,全年销量超过13万辆。此外,2019年,宝马新能源汽车累计交付5万辆新车,同比增长34.1%。 自2015年以来,中国市场一直是奔驰全球最大单一市场。2019年,中国市场销量在奔驰全球销量中占据了近三成的比重。2019年,奔驰在中国市场推出了超过15款全新及改款车型,新产品的注入,为奔驰销量的不断向上提供了新的增长极。从细分领域来看,以C级车、E级车、S级车为销量主力的轿车家族继续保持双位数增长,为奔驰贡献了近一半销量。 除此之外,一汽-大众奥迪旗下三款A级车型——奥迪A3、全新奥迪Q2L、全新奥迪Q3合计销量19.19万辆,也为奥迪品牌整体销量再创新高提供了有力支撑。进口车方面,一汽-大众奥迪共交付新车5.8万辆。其中,奥迪Q7全年销量约为1.6万辆;全新奥迪A8L全年销量为1.2万辆,同比增长21.6%。 关键1万辆 2019年,凯迪拉克成功守住国内豪华车市场第四名的宝座,但销量出现下滑。数据显示,2019年,凯迪拉克在华销量约为21.37万辆,同比下滑6.3%。业内分析认为,“国五”、“囯六”切换季凯迪拉克“以价换量”的促销提前透支了部分消费需求,加之此前的走量车型——ATS-L与XTS停产,后续新车CT5未能快速上量补充,导致2019下半年凯迪拉克销量不振,进而影响了全年销量。 反观雷克萨斯,涨价、加价等风波并未减缓其增长势头。2019年,雷克萨斯在中国市场累计销售新车约20.05万辆,同比增长25%,成为国内豪华车市场第五个销量超过20万辆的汽车品牌。值得关注的是,雷克萨斯与凯迪拉克之间的年销量差距缩小至1.32万辆。而在2018年,凯迪拉克在年销量上领先雷克萨斯约6.75万辆。 从具体车型来看,XC60、XC90和S90仍是沃尔沃的主销车型,三款车型2019年销量分别为6.26万辆、1.78万辆和4.31万辆,同比增长均超过了20%。 此外,捷豹路虎在中国市场也渐入佳境。根据捷豹路虎公布的2019年在华销售情况,通过上半年的主动变革与夯实体系,自2019年7月起,捷豹路虎在华销量实现连续6个月的双位数同比增长,累计增幅为24%。 “2019年体系力的打造为我们带来了更多的信心和体系能量。新的一年,在积极延续正向发展之势的同时,我们要着力将中国市场的能量与全球布局同频共振。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆表示。 每日经济新闻
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