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2019-03-01

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在中国市场的危机尚未解除的背景下,韩系车企希望通过发力新能源抓住政策变化与市场机遇。 发力新能源 从目前披露的内容来看,昂希诺EV版本在针对海外市场的车型KONA EV的原型基础上,针对中国市场做了一些调整,例如为了能够获得中国市场的新能源补贴,将搭载中国本土制造商宁德时代(CATL)生产的动力电池组,并提供NEDC欧洲工况测试标准下500km的最高续航里程;此前,KONA EV在韩国本土及印度等新兴市场销量反响较好,尤其是在韩国本土上市后近一年时间共计销售18990辆,占据韩国本土电动汽车同期总销量的约20%。 此外,东风悦达起亚方面在原有的K5插电混动、KX3纯电动、华骐300E纯电动基础上,预计于今年下半年推出其首款紧凑型新能源轿车K3插电混动(PHEV)版本,该款车型的综合续航约为1080km,相较自主及合资品牌的平均续航高出近20%,同时起亚方面还表示将在2020年前推出6款新能源汽车。 韩国起亚汽车公司外部监事、高丽大学经营学院教授李斗熙向第一财经记者介绍,目前在市场上,关于哪一类电动汽车占据主导地位,一直成为市场上的争议点,而作为拥有自主产业链的韩系车企来讲,多种车型的统筹发展成为韩系车企可以选择的“唯一一条路”。 而对于上述消息,现代汽车方面向第一财经记者予以证实,并表示昂希诺EV预计将在重庆工厂生产,但具体的生产规模表示暂无法透露。不过,针对北京第二工厂将改造成为主要生产插电混动(PHEV)汽车的信息,现代汽车则表示仅为公司方面正在考虑的方案之一,尚不是确定信息。 销量表现不尽如人意,双积分同样也是挑战。 根据新出台双积分政策意见征求案,给出了在2020年新能源汽车积分比例12%的基础上,2021~2023年,年均增长2%的建议。 韩国汽车工业(中国)联合会会长朴英奎举例LG化学与吉利汽车合作,认为在市场与政策的双重夹击之下,为了能够制造能耗更低、效率更高的新能源汽车,无论是零部件、电池企业与中国整车厂,还是韩资整车企业与中国零部件企业,合作将成为韩国汽车行业在中国的主流基调,同时他也预计,政策的变化在推动韩资整车企业推出更多新能源汽车的同时,这种趋势也将有助于企业对外能够展示自身技术的优势,并提高品牌认知度。 韩军战舰发生事故 导致1死3伤 5月10日,黄成镇中将正式就任韩空军作战司令部司令。黄成镇毕业于韩空军士官学校第33期,历任空军参谋次长、空军士官学校校长等职,驾驶过F-16,飞行时长累计达3000余小时,被公认为韩军航空作战领域的专家。就职仪式上,黄成镇表示他将完成国家和国民赋予的时代使命,全力打造强大、智能的空军作战司令部。 6月,韩国陆军李泰明准将就任韩国国防部第43任调查本部部长。李泰明毕业于韩国陆军士官学校第45期,历任韩国陆军本部宪兵室室长、国防部调查本部搜查团团长、陆军中央搜查团团长、陆军本部宪兵室预防情报科科长等职。他在就职仪式上表示,他将通过改革军事法规制度构筑更加透明和科学的调查环境,保障宪法规定的军人权益。 图为参加乙支太极演习的韩军军人 需要说明的是,“乙支太极演习”实际上是“乙支自由卫士”美韩联合军演、韩政府历年单独举行的“乙支演习”、韩军年度性“太极演习”合三为一的结果,原有“关键决心”“秃鹫”和“乙支自由卫士”3场美韩联合军演取消。 6月18日,韩国海军、空军和韩国海洋警察在日本海举行联合海上救助演习。此次演习目的在于培养发生大规模海难时各单位之间的协作能力。演习中,韩国海军出动了深海潜水员和“光阳”号救援舰,韩国空军出动了C-130和CN-235运输机、HH-47和HH-60直升机各1架,韩国海警则出动了4艘警备艇和2艘近岸救助艇。 演习假设日本海海域发生大型船舶事故,韩国海警接到报警后向军方申请支援,韩海空军立即派出应急作战力量前往事发海域和海警一道展开救助。韩空军CN-235运输机空投救生艇和救助设备,C-130运输机空投战术艇和空情指挥员,之后C-130运输机在事故现场附近盘旋进行现场指挥。HH-47直升机搭载的韩海军深海潜水员跳入海中救助落水者,HH-60直升机则悬停在15米高度,航空救助员索降入水配合救援。 图为韩军新型弹炮合一防空系统 韩国防卫事业厅6月27日称,持续5年多的120毫米自行迫击炮项目已通过验收试验,宣告研发成功。相比韩军现役107毫米迫击炮,新型120毫米自行迫击炮的射程是其2.3倍,杀伤范围是其1.9倍,而且能够在车辆不转弯的情况下通过360度旋转,迅速捕捉、打击移动目标。此外,新型迫击炮装有射击指挥系统,既可与其他武器装备联动,也可单独执行任务。一门炮的配属兵力从32人减少到24人,以适应韩军未来几年编制减少的现实问题。据悉,该炮共耗费413亿韩元(约合3600万美元)研制经费。(作者/李克宽) 虎扑7月31日讯 萨索洛中场球星凯文-博阿滕证实,他即将加盟佛罗伦萨。 在拒绝随队前往美国后,科斯切尔尼的阿森纳生涯应已走到了尽头。据悉,球员本人已经与雷恩谈妥了个人条款,但阿森纳方面要求雷恩支付一定的费用,并不会让科斯切尔尼轻易毁约。
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